FONDAZIONE PROMOZIONE ACCIAIO

Ein Gebäude aus 20 Tausend Tonnen Stahl, gleichzusetzen mit dem zweifachen an Gewicht des Eifelturms. Der Grundriss des Gebäudes, eine rechteckige Form, ist in drei Schiffe unterteilt, die jeweils 55 Meter lang und 25 hoch sind, mit einer Gesamtfläche von 70.000 Quadratmetern. Die Notwendigkeit, große Spannweiten zu decken führte zur Verwendung von massiven Stahlträgern, die noch mehr den Umfang und die Stattlichkeit des Bauwerks betonen und es doch gleichzeitig leicht und luftig erscheinen lässt, dank der in das Sheddach eingesetzten Fenster.

STRADE & AUTOSTRADE – Anno 2007 n. 4 (lug-ago) – Viadotto Palagianello

Viadukt in Kurve mit drei Öffnungen von 60 Metern, bergaufführende Strecke mit konstanter Steigung.

FONDAZIONE PROMOZIONE ACCIAIO

Die große Kuppel aus Stahl und Glas

Das Mart wurde weniger als traditionelles Museum, sondern vielmehr als „Kulturpol“ konzipiert und seine öffentlichen Räumlichkeiten dialogieren mit der Städtebibliothek, einem großen Auditorium und einer Cafeteria. Der große Platz mit Springbrunnen ist der zentrale Eingangsbereich. Dieser ist durch eine Zufahrtsstraße mit dem Corso Bettini verbunden. Die Zufahrtsstraße verläuft zwischen zwei historischen Gebäuden, dem “Palazzo del Grano“ und “Palazzo Alberti“. Die Kuppel in Form eines Pyramidenstumpfs aus Stahl und Glas charakterisiert das gesamte Bauwerk. Weitere Charakteristiken sind die Öffnung des zentralen Rings in Linie zum Springbrunnen, das Fehlen eines radialen Dachbinders der Überdachung in Linie zur Zufahrtsstraße zum Platz, dadurch entsteht ein gradueller Übergang von außen nach innen, der der zum überdachten Platz und zu den Ausstellungsräumlichkeiten führt.

COSTRUZIONI METALLICHE – Anno 2009 n. 2 (mar-apr) Ponte De Gasperi
STRADE & AUTOSTRADE – Anno 2009 n. 04 (lug-ago) Ponte De Gasperi

Die neue Brücke „DE GASPERI“, eine Stabbogenbrücke mit einer Spannweite von 80 Metern, wurde von Prof. Ing. Piergiorgio Malerba entworfen und von dem Unternehmen BIT S.p.A. aus Cordignano (TV) realisiert. Sie bildet den neuen Nord-West Eingang nach Mailand.

STRADE & AUTOSTRADE – Anno 2008 n. 3 (mag-giu) – Boffalora Ticino

Die fertiggestellten Werke der Strecke Boffalora-Ticino-Malpensa gruppieren sich zu einem zweispurigen Viadukt von 130 Metern Länge, einem vierspurigen Viadukt von 130 Metern Länge und 16 Straßenüberführungen von 45 Metern Länge.

STRADE & AUTOSTRADE – Anno 2008 n. 4 (lug-ago) – SS. 45 della Garfagnana Viadotto Acquarotondo

Das einspurige Viadukt aus Cortenstahl von zirka 200 Metern Länge, perfekt in die äußere Umgebung integriert, besteht aus 5 gleichen Öffnungen mit einer Spannweite von jeweils zirka 40 Metern. Das Viadukt ist auf eine Serie von “V” und Rahmenpfeilern gestützt.

COSTRUZIONI METALLICHE Anno 2013 n. 6 (nov-dic) – Porta Susa ECCS2013
COSTRUZIONI METALLICHE Anno 2011 n. 5 (sett-ott) – Porta Susa
STRADE & AUTOSTRADE – Anno 2011 n. 6 (nov-dic) Porta Susa
ARCHISTORM – Anno 2012 (gen-feb) – Porta Susa

Es handelt sich um eine 385 Meter lange Stahlpassage mit einer Breite von 32 Metern und einer variablen Höhe von 4 bis 14 Metern in Bezug zum Straßenniveau. Berücksichtig man ebenfalls den unterirdischen Teil der Passage, wird eine Höhe von max. 25 Metern erreicht.

STRADE & AUTOSTRADE – Anno 2010 n. 04 (lug-ago) – People Mover Venezia
BOCAD – 2010 – People Mover

Neues alternatives und nachhaltiges Transportsystem in Venedig, der “Automatic People Mover”, komplett automatisch und ohne Personal fährt er vom Piazzale Roma zur Insel Tronchetto.

COSTRUZIONI METALLICHE Anno 2013 n. 3 (mag-giu) Malta PB e OH

Der Sitz des neuen Parlaments besteht aus zwei an der Hauptstraße gelegenen Gebäuden. Sie werden zum Norden hin von dem Open Air Theater flankiert, dem sogenannten “Opera House Theater”, welches zwischen den antiken Theaterruinen entsteht. Der Stadtsanierungsplan “Valletta City Gate Project” sieht die Neugestaltung des Eingangsbereichs der Hauptstadt der Insel vor.